隨著鋼管公司生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)出廠物資也隨之增多，給物資稱重計(jì)量帶來很 大壓力。為了緩解這一壓力，優(yōu)化和合理利用人力資源，我們實(shí)施了智能化遠(yuǎn)程地磅稱重計(jì)量系統(tǒng)。計(jì) 量人員在千米以外，就可對現(xiàn)場過秤車輛進(jìn)行車號識別、位置調(diào)整、數(shù)據(jù)釆集儲存和統(tǒng)計(jì)打印。達(dá) 到了遠(yuǎn)程控制、無需值守、如臨其境的設(shè)計(jì)要求。該系統(tǒng)的成功實(shí)施使鋼管公司稱重計(jì)量達(dá)到了國 內(nèi)先進(jìn)水平。

一、系統(tǒng)簡介

智能化遠(yuǎn)程集中計(jì)量管理系統(tǒng)在原網(wǎng)絡(luò)計(jì)量系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)天津鋼管遠(yuǎn)程計(jì)量中心，包括 遠(yuǎn)程集中計(jì)量、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、數(shù)據(jù)中心三個關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)。

遠(yuǎn)程集中計(jì)量子系統(tǒng)：利用網(wǎng)絡(luò)、視頻技術(shù)，將分散的操作崗位集中到中心，便于集中管理、 防范作弊、提高效率。

遠(yuǎn)程集中監(jiān)控子系統(tǒng)：是遠(yuǎn)程集中計(jì)量子系統(tǒng)的必要支持，依靠視頻技術(shù)及監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)計(jì) 量業(yè)務(wù)防作弊、環(huán)境監(jiān)測保障、物流交通狀況監(jiān)控與保障。

數(shù)據(jù)中心：負(fù)責(zé)收集、統(tǒng)計(jì)、存儲、加工、分析計(jì)量數(shù)據(jù)并高效展示。同時承擔(dān)票據(jù)中心職能， 負(fù)責(zé)票據(jù)管理、電子票據(jù)發(fā)布等工作。

在總結(jié)了以往項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行升級改造為無人 值守計(jì)量系統(tǒng)，同時對關(guān)鍵的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、原視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，以適應(yīng)天津鋼管大 物流、大企業(yè)現(xiàn)代化管理的發(fā)展趨勢。

二、設(shè)計(jì)目標(biāo)

?建立適合天津鋼管生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的信息化計(jì)量平臺，實(shí)現(xiàn)所有計(jì)量、計(jì)量調(diào)度業(yè)務(wù)數(shù) 據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。

?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中計(jì)量管理，提高物流運(yùn)輸、物資計(jì)量的效率。

?實(shí)現(xiàn)建立統(tǒng)一的計(jì)量調(diào)度監(jiān)控平臺，對計(jì)量業(yè)務(wù)、系統(tǒng)狀況的實(shí)時監(jiān)控，對調(diào)度資源進(jìn)行統(tǒng)一管理。

?實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)視頻監(jiān)控，建立統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺，視頻信息與物流信息一一對應(yīng)。

?實(shí)現(xiàn)計(jì)量現(xiàn)場無人值守，進(jìn)出廠地磅實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中計(jì)量。

?實(shí)現(xiàn)無中斷計(jì)量系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)中斷時要求本地化計(jì)量，并支持異秤計(jì)量。

?實(shí)現(xiàn)陽光數(shù)據(jù)、數(shù)出一家的管理目標(biāo)，推動計(jì)量數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化與全過程成本控制管理管 理模式的轉(zhuǎn)變。

?實(shí)現(xiàn)軌道衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量。

?提高計(jì)量業(yè)務(wù)的整體作業(yè)效率，單車計(jì)量處理時間<30s。

?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理，增加完善的防作弊功能。

?實(shí)現(xiàn)計(jì)量員業(yè)務(wù)負(fù)荷分配均衡、通車率均衡、設(shè)備負(fù)荷均衡。

?提高系統(tǒng)運(yùn)行安全性，為企業(yè)打造堅(jiān)實(shí)的物流管控平臺作基礎(chǔ)。

三、遠(yuǎn)程集中計(jì)量流程設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)程集中計(jì)量流程設(shè)計(jì)見圖1.

描述：

?系統(tǒng)建立在視頻監(jiān)控平臺與信息通訊平臺基礎(chǔ)上，采用遠(yuǎn)程任務(wù)自動分配遠(yuǎn)程處理。

?系統(tǒng)由業(yè)務(wù)終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作平臺、系統(tǒng)監(jiān)控平臺組成。

?視頻監(jiān)控系統(tǒng)由現(xiàn)場的硬盤錄像機(jī)和監(jiān)控中心的監(jiān)控終端組成。

?遠(yuǎn)程操作平臺由任務(wù)處理服務(wù)器和遠(yuǎn)程操作終端組成。

?系統(tǒng)監(jiān)控平臺由現(xiàn)場終端、監(jiān)控展示平臺和調(diào)度管理模塊組成。

?汽車衡終端產(chǎn)生計(jì)量任務(wù)通過消息服務(wù)器發(fā)送給任務(wù)服務(wù)器，任務(wù)服務(wù)器通過任務(wù)隨即派 工原則將任務(wù)平均分配給遠(yuǎn)程操作人員進(jìn)行處理。

?遠(yuǎn)程操作人員通過嵌入在遠(yuǎn)程計(jì)量終端的視頻，可以實(shí)施察看現(xiàn)場情況，并可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行語音對話。

?遠(yuǎn)程計(jì)量任務(wù)完成，現(xiàn)場終端自動打印票據(jù)，并提示司機(jī)計(jì)量完成。

?現(xiàn)場的視頻信息通過大屏幕或電視墻進(jìn)行顯示。

?系統(tǒng)監(jiān)控平臺通過消息服務(wù)器實(shí)施獲得現(xiàn)場終端不斷發(fā)送的狀態(tài)信息，對現(xiàn)場情況進(jìn)行監(jiān) 控，通過任務(wù)服務(wù)器對計(jì)量業(yè)務(wù)處理情況進(jìn)行監(jiān)控。

?班長可通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)和系統(tǒng)監(jiān)控平臺對整個計(jì)量系統(tǒng)以及部分物流情況進(jìn)行全局把握。

?車輛統(tǒng)一發(fā)放IC卡，進(jìn)廠持卡計(jì)量。

四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2。

描述：

?系統(tǒng)由現(xiàn)場終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作平臺、系統(tǒng)監(jiān)控平臺組成。 ?整個系統(tǒng)的信息通訊全部通過消息服務(wù)器進(jìn)行收發(fā)。

?現(xiàn)場終端采集業(yè)務(wù)所需的基本信息，通過網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)器發(fā)送給遠(yuǎn)程計(jì)量終端。

?遠(yuǎn)程計(jì)量終端通過任務(wù)調(diào)度服務(wù)器獲取遠(yuǎn)程計(jì)量任務(wù)，任務(wù)處理結(jié)果反饋給現(xiàn)場計(jì)量終端， 現(xiàn)場計(jì)量終端對業(yè)務(wù)處理結(jié)果進(jìn)行保存并及時上傳數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

?應(yīng)用服務(wù)器于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器直接連接，所有對服務(wù)器數(shù)據(jù)庫的操作通過都通過應(yīng)用服務(wù)器 進(jìn)行交互，應(yīng)用服務(wù)器將數(shù)據(jù)庫操作結(jié)果返回給數(shù)據(jù)庫請求終端。

?現(xiàn)場的計(jì)量情況由硬盤錄像機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程計(jì)量終端、系統(tǒng)監(jiān)控終端以及視頻監(jiān)控 電視墻，其它監(jiān)控點(diǎn)可通過IE直接視頻監(jiān)控現(xiàn)場。

五、應(yīng)用效果

該系統(tǒng)自2009年投用使用以來，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，音頻、視頻圖像清晰穩(wěn)定， 防盜報(bào)警試驗(yàn)無錯報(bào)、漏報(bào)現(xiàn)象。作業(yè)區(qū)職工由原來的53人減為33人，節(jié)約了大量人力資源，提 高了工作效率，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益.