接地系統(tǒng)的連接方式可采用輻射式、環(huán)形式或方格矩陣式等各種形式，將工作接地、安全保護(hù)接地和防雷接地組成一個(gè)聯(lián)合接地系統(tǒng)。

汽車衡若具有一個(gè)良好的接地系統(tǒng)，則能有 效防止感應(yīng)雷擊和直接雷擊對汽車衡造成的損 壞;同時(shí)可以抑制或消除因設(shè)備間產(chǎn)生的電耦合干擾、 靜電干擾等各種電磁干擾;在220V以上的電源火線意 外搭在秤臺、電源漏電以及利用秤臺作為地線進(jìn)行電 焊時(shí)，能有效保護(hù)操作人員及電子汽車衡的安全。

1.汽車衡接地系統(tǒng)

（1）工作接地。這種接地系統(tǒng)是把電源的地線與 大地直接連接，接地電阻應(yīng)小于4歐姆。

（2）安全保護(hù)接地。為了屏蔽外界干擾、漏電及電 火花等，稱重儀表外殼、接線盒、電源穩(wěn)壓器外殼等都 需要接地屏蔽。該系統(tǒng)即為安全保護(hù)接地，接地電阻 應(yīng)小于4歐姆。

（3）防雷接地。防直接雷和感應(yīng)雷的防雷裝置（如 避雷帶、接閃器等)，地線通過地網(wǎng)連接在一起組成一 個(gè)聯(lián)合接地網(wǎng)，與大地直接連通，接地電阻應(yīng)小于4歐姆。

2.接地系統(tǒng)連接方式

接地系統(tǒng)的連接方式可采用輻射式、環(huán)形式或方 格矩陣式等各種形式，將工作接地、安全保護(hù)接地和防 雷接地組成一個(gè)聯(lián)合接地系統(tǒng)。

2.1汽車衡基礎(chǔ)接地網(wǎng)

由基礎(chǔ)內(nèi)的主鋼筋網(wǎng)、各種地粧和一個(gè)接地體共 同組成，相互之間焊接連通，形成方格矩陣形接地網(wǎng)。 接地焊接長度為：對扁鋼要求為其寬度的2倍，對圓鋼 要求為其直徑的10倍。對裸露在基礎(chǔ)外面的焊點(diǎn)部 分要進(jìn)行防腐處理。接地體有垂直接地體和水平接地 體兩種，宜采用垂直接地體。接地體可用熱鍍鋅的角 鋼、扁鋼、鋼管。使用Y50mm、壁厚不小于3.5mm鋼管 或規(guī)格不小于50mmX 50mm X 5mm的角鋼，埋在地下 (2.5 ~ 3. 5)m深的坑中，鋼管或角鋼上端距地面距離 應(yīng)不小于700mm,然后用長度不小于700mm、規(guī)格不小 于40mmX 4mm的鍍鋅扁鋼或截面積不小于95mm2的多股銅導(dǎo)線與接地體焊接連通，扁鋼或銅導(dǎo)線露出地 面50mm。接地線應(yīng)米用截面積不小于35mm2，且盡量 短的多股銅導(dǎo)線與露出地面的扁鋼或銅導(dǎo)線有效連 通。應(yīng)保證接地電阻小于4歐姆。接地電阻由接地體本 身的電阻、接地體與土壤接觸部分的接觸電阻、電流流 經(jīng)接地體流入土壤后散流時(shí)的電阻三部分組成。若測 量接地電阻大于歐姆則應(yīng)在接地體周圍加入適量的降 阻材料，降低土壤電阻率，確保接地電阻小于犯。

汽車衡的整個(gè)秤體要與接地體有效連通。每 個(gè)稱重傳感器應(yīng)保證有效接地，接地線上端與傳感器 上方的秤體相連，下端與傳感器邊上的地粧相連。接 線盒必須做保護(hù)接地，接線盒地線必須與秤體有效連 通。稱重儀表總線內(nèi)的金屬網(wǎng)屏蔽線要有效接地，保 證與秤體相連通。

2.2秤房接地網(wǎng)

由秤房地基的封閉環(huán)形接地裝置和秤房橫豎梁內(nèi) 兩根以上主鋼筋共同組成，將秤房內(nèi)的地粧與秤房接 地網(wǎng)焊接連通。秤房接地體與汽車衡基礎(chǔ)接地體 二者之間距離應(yīng)不小于5m;在同一個(gè)地網(wǎng)中，兩個(gè)地 線之間距離應(yīng)不小于3m。秤房內(nèi)電源必須保證有地 線，使用三相插頭，同時(shí)在電源線路中加設(shè)電源避雷 器、漏電保護(hù)器和空氣開關(guān)，起到安全保護(hù)作用。稱重 儀表外殼必須與接地粧有效連通，有利于抑制或消除 各種電磁干擾。

2.3防雷接地網(wǎng)

由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等避雷裝置與 接地體呈輻射形或環(huán)形相互連通組成。接閃器采用雷 電流引下線，材料采用40mmX 4mm的鍍鋅扁鋼或截面 積不小于95mm2的多股銅導(dǎo)線，與接地體連通。

3.結(jié)語

在汽車衡使用中要定期對接地系統(tǒng)進(jìn)行測 試，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)因氧化、銹蝕等原因造成的各個(gè)連接 點(diǎn)和接地線不導(dǎo)通、斷開等現(xiàn)象，并及時(shí)維修更換，保 證接地系統(tǒng)時(shí)刻處于良好狀態(tài)。